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            臨沂聲屏障

            作者:點擊:615 發(fā)布時間:2022-01-04

            臨沂聲屏障



            被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎的回收和處理是世界性難題,這些未受利用的廢舊橡膠在自然狀態(tài)下難以降解,成為龐大的、難以消除的“黑色污染”。因此,如何利用廢舊輪胎,實現(xiàn)廢物利用是擺在我們面前的新挑戰(zhàn)。聲屏障的繞射:越過聲屏障頂端繞射到受聲點的聲能比沒有聲屏障時直達聲能小。直達聲與繞射聲的聲級之差稱為繞射聲衰減。

            聲屏障的優(yōu)勢:適用范圍廣闊:適用于公路,輕軌,鐵路,涵洞,隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。一個好的聲屏障設(shè)計方案不應(yīng)該只注重聲學性能,還要考慮它的實用性、經(jīng)濟性、安全性,且要顧及安全行車和周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)問題,因此,一項的設(shè)計應(yīng)該是集技術(shù)、經(jīng)濟、效果的統(tǒng)一體,各方面都要做合理的協(xié)調(diào),甚至必要時降低某一方面的要求來達到整體上的平衡。

            金標定位:我們是一群敢想敢干敢創(chuàng)新的追夢者,我們是中國防護設(shè)施專業(yè)制造商,我們是一起共贏未來的事業(yè)伙伴。

            金標使命:對員工:幫助家人成長,為金標人搭建財富平臺; 對客戶:讓金標在客戶心中成為放心、專業(yè)、品質(zhì)的代名詞;

            金標行動準則:真產(chǎn)品、實價格、零距離、斷后路。

            金標核心價值觀:勤、智、義;

            勤奮:天行健,君子當自強不息;勤謹:業(yè)精于勤,荒于嬉;勤勉:駑馬十駕,功在不舍;

            智見:知人者智,自知者明;智行:茍日新,日日新,又日新;智性:知者不惑,仁者不憂;

            義氣:天地有正氣,雜然賦流行;義利:以義取利,利濟天下;義道:持天下共持之義,行天下通行之道;

            臨沂聲屏障



            聲屏障繞射聲衰減的計算:根據(jù)選定的聲屏障位置和屏障的高度,確定聲程差,然后根據(jù)聲源類型(點源或線源)和聲源頻譜特性,按相關(guān)公式計算出聲屏障繞射聲衰減并進行A計權(quán)修正得到,聲屏障的A計權(quán)繞射聲衰減也可由其它方法得到。聲屏障的隔聲要求:合理選擇與設(shè)計聲屏障的材料和厚度,若聲屏障的傳聲損失TL-≥10dB,此時可忽略透射聲影響,即0。一般TL取20~30Db。若TL-<10dB,需要考慮并計算出透射聲修正量。

            噪音以直線傳播。當它遇到一個物體時,它會反射回來。隔聲墻的作用是反射汽車發(fā)動機產(chǎn)生的噪聲。就像反射墻的原理一樣,隔聲墻外聽到的噪音也相應(yīng)地減少了。聲屏障(聲學屏障)主要用于公路、高架復合道路等噪聲源的降噪。分為純隔音反射式隔音屏障,結(jié)合吸聲和隔音復雜的隔音屏障,后者是較有效的隔音制作。指的是設(shè)置在鐵路和公路旁的圍墻結(jié)構(gòu),以減少駕駛噪音對附近居民的影響。隔音墻也稱為音障。

            根據(jù)幾何聲學原理,聲音在室外是沿直線傳播的,如果在聲源和接收點之間插入一道墻體或者具有一定隔聲量的物體,阻擋聲音的傳播路徑,使得在接收位置看不到聲源接收不到直達聲),則在接收點的聲壓級就會明顯降低,這就是聲屏障隔聲原理。

            由于聲波在遇到障礙物時會發(fā)生反射現(xiàn)象,故在聲源和接受者之間插入密實的屏障會降低噪聲。

            由于聲源具有波動特性,所以總有一部分聲波從聲屏障的頂端繞射過去,這使得聲屏障的衰減受到了一定的限制。

            臨沂聲屏障



            聲屏障定義:在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施,使聲波傳播有一個顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。聲學基礎(chǔ)知識總結(jié):聲影區(qū):指聲音遇到障礙物(聲屏障)時聲音不能直接到達的區(qū)域,聲影區(qū)內(nèi)聲音有明顯的衰減。聲音的傳播路徑:當噪聲源發(fā)出的聲波遇到聲屏障時,它將沿著繞射、透射、反射三條路徑傳播。

            透明聲屏障:為了滿足軌道列車和沿線區(qū)域建筑的視線采光或者景觀要求,可通過在軌道沿線設(shè)置透明聲屏障來降低軌道交通噪聲的影響。透明聲屏障通常采用透光率較高、隔聲性能好且耐候性的PMMA板或鋼化玻璃等透明材料,來阻隔軌道交通噪聲的直射聲,或者增大軌道交通噪聲的傳播路徑,使其在傳播的過程中,發(fā)生較大的繞射聲衰減,以達到保護敏感區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量的目的。實踐中,它往往與金屬聲屏障組成吸聲隔音復合型聲屏障使用。

            臨沂聲屏障


            聲屏障的插入損失主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿著三條道路傳播的聲能分配。聲屏障的作用就是阻擋直達聲的傳播,隔離透射聲,并使繞射聲有足夠的衰減。當聲波撞擊到聲屏障的壁面上時,會在聲屏障邊緣產(chǎn)生繞射現(xiàn)象,而在屏障背后形成“聲影區(qū)”。我們所期待的聲屏障的減噪效果就在“聲影區(qū)”的范圍內(nèi)。與光影區(qū)相比較,由于聲波波長比光波波長大的多,因此,這種“聲影區(qū)”的邊界并不明顯,經(jīng)過屏障邊緣之外,聲源發(fā)出來的聲波可以直接到達的范圍,叫做“亮區(qū)”。從亮區(qū)到聲影區(qū)之間還有一小段“過渡區(qū)”。位于“聲影區(qū)”內(nèi)的噪聲級低于未設(shè)置聲屏障時的噪聲級,這就是聲屏障降噪的基本原理。

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